그러나 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안예상은 아직 견고하지 못하다. 가장 시급한 문제는 보험을 통한 금전적 안예상 확보다. 7년 치 평균이 226만원에 달하는 높은 보험료의 영향으로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 경우가 대부분이다. 실제로 금융감독원에 따르면, 2024년 말 기준 생업용으로 사용되는 유 상운송 이륜차의 의무보험 가입률은
근래에에는 한복, 김치, 고구려 등 우리 문화를 중국 문화로 둔갑시키는 중국 게임 내 역사 왜곡 문제가 심각하다. 중국 1위 게임 유통사 37게임즈가 노출시킨 왕비의 맛은 전년 남성을 성 제품화하는 등 선정적인 내용을 포함해 논란이 됐다. 또 중국 개발사 페이퍼게임즈는 올해 초 한복 아이템을 추가했다가 한복은 중국 고유 의상인 한푸와 같다는 중국 네티즌들의 주장에 아이템을
코웨이 상황은 작년 4월 울산 논현동 언주역 인근에 매트리스 및 홈관리 서비스 경험매장 ‘코웨이 슬립케어 잠’을 오픈하기도 했었다. 코웨이 슬립케어 잠은 코웨이의 매트리스와 프레임, 홈케어 서비스를 당사자가 경험해 보고 현장에서 구매까지 할 수 있는 한 경험형 온라인 매장이다. 개인그다지 선호하는 매트리스를 살펴보고 취향에 꼭 맞는 물건을 선택할 수 있다.
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롯데마트는 2016년 유료 회원제 모습로 빅마켓 1호점을 냈다가 매장을 8개까지 늘렸지만 현재는 2개만 남아 있다. 경쟁사와 비교해 매장 수가 적고 매출이 떨어지자 지난해 7월에는 유료직원제를 폐지하고 일반 마트로 전환하였다. 이렇게 내버려 뒀던 사업을 다시 확대하겠다고 나선 것을 두고도 업계에서는 이마트의 트레이더스가 매출 성장세를 보이자 바로 이후늦게 전략을 교정했다는